Zakup chłodni do busa to poważna inwestycja, zwłaszcza jeśli dopiero zaczynasz działalność w transporcie towarów wrażliwych na temperaturę. Odpowiedni wybór pozwoli Ci uniknąć kosztownych napraw i przestojów, a także zapewni bezpieczeństwo przewożonego ładunku. Oto kilka kroków, które warto wykonać, zanim zdecydujesz się na zakup.
Krok 1: Określ, co będziesz przewozić
Inne wymagania ma transport mięsa, nabiału, kwiatów czy leków.
- Inne wymagania ma transport mięsa, nabiału, kwiatów czy leków.
- Sprawdź w jakich przedziałach temperatur powinien być transportowany twój towar.
- Sprawdź czy chłodnia posiada odpowiednie certyfikaty tj.
1. certyfikat PZH – potrzebny do sanepidu oraz certyfikat
2. ATP który potwierdza czy twoja chłodnia posiada parametry chłodni czy jest tylko biała zabudową która przypomina chłodnie. Nie każda biała zabudowa w furgonie jest chłodnią. Jeśli producent zabudów izotermicznych nie posiada badań ATP to istnieje bardzo duże ryzyko że to co oferuje jest tylko białą zabudowa i agregat chłodniczy który będzie do niego domontowany nie osiągnie wymaganej temperatury lub temperatura nie będzie stabilnie utrzymywane
Krok 2: Wybierz odpowiedni typ zabudowy chłodniczej
Izoterma, chłodnia– czym się różnią?
Różnice między izotermą i chłodnią dobrze obrazuje poniższy schemat. Opisuje on także rodzaje produktów do których dedykowane są poszczególne rodzaje komór chłodniczych.
Jakie są zalety i wady poszczególnych rozwiązań?
1. Komora wykonana w standardzie R może obsługiwać zakresy temperatur od + 20 do -20 stopni Celsjusza zarówno jeśli chodzi o chłodzenie ale także o grzanie. Komora w standardzie R (chłodnia) we współpracy z urządzeniem grzewczym i chłodniczym jest najbardziej uniwersalnym narzędziem pracy jeśli chodzi o transport chłodniczy.
2. Komora wykonana w standardzie A może obsługiwać transport towarów od0 do + 20 stopni Celsjusza. Taka komora jest dedykowana do transportu np. wędlin, owoców, nabiału.
Krok 3: Dobierz agregat chłodniczy do swoich potrzeb
- Agregaty chłodnicze mogą być zasilane „z paska” od silnika pojazdu oraz z alternatora pojazdu. Jeśli istnieje możliwość zastosowania pierwszej opcji zalecamy z niej skorzystać ponieważ są to urządzenia o większej mocy chłodniczej.
- Dobierz agregat do kubatury komory chłodniczej oraz jego opcje dodatkowe (zasilanie postojowe 230V, opcja grzania) do typu towaru jaki będziesz przewozić.
Krok 4: Sprawdź szczelność zabudowy oraz wydajność agregatu chłodniczego
- Zabudowa chłodnicza powinna spełniać dwie główne funkcje tj. utrzymywać stałą temperaturę oraz być szczelna na działanie wody.
- Sprawdź wydajność agregat chłodniczego. Pamiętaj że urządzenia chłodnicze w transporcie służą do podtrzymania temperatury towaru a nie jego schładzania dlatego towar do chłodni samochodowej musi być wcześniej schłodzony przy pomocy urządzeń stacjonarnych. Czas osiągnięcia temperatury w komorze nigdy nie jest taki sam lecz w przypadku profesjonalnie wykonanej chłodni wynosi około 20 minut do osiągnięcia temperatury 0 stopni i 40 minut do osiągnięcie temperatury – 20 stopni.
Krok 5: Uwzględnij koszty eksploatacji i serwisu
- Zabudowa chłodnicza nie wymaga konserwacji ani serwisu ponieważ jest wykonana z laminatu poliestrowego który nie koroduje ani się nie utlenia. Jedynie uszczelki w niektórych typach zabudów wymagają smarowania.
- Agregat chłodniczy wymaga corocznych serwisów które są ograniczone do wymiany dehedratora (filtra) oraz czynnika chłodniczego. Jeśli agregat chłodniczy nie pracuje prawidłowo wówczas należy szukać przyczyny usterki. Usterki mogą być związane ze sterowniem agregatu (elektroniczne) , mechaniczne oraz związane z brakiem szczelności układu. Elementy poszczególnych elementów agregatu w samochodzie typu furgon są łączone przy użyciu giętkich węży i końcówek wysokociśnieniowych. Cały układ jest po montażu poddawany próbie szczelności lecz drgania pojazdu i eksploatacja mogą po pewnym czasie skutkować rozszczelnieniem układu.
Krok 6: Zwróć uwagę na masę zabudowy
Masa zabudowy chłodniczej w samochodzie typu furgon zależy przede wszystkim od technologii jej wykonania. Istnieją trzy główne metody wykonania chłodni w samochodzie typu furgon
1. Metoda laminowania wewnątrz pojazdu
2. Metoda wykonania z prostych płyt warstwowych
3. Metoda wykonania z dedykowanych do konkretnego modelu pojazdu formowanych elementów izolacyjnych
Choć w teorii wszystkimi metodami można wykonać profesjonalna chłodnię spełniającą normy klasy ATP to w praktyce nigdy nie spotkaliśmy się z profesjonalnie wykonaną chłodnią pierwszymi dwoma metodami. Wynika to z faktu że wykonanie chłodni pierwszymi dwoma metodami trwałoby kilka miesięcy. Producenci wykonujący produkty tymi metodami nie posiadają zazwyczaj certyfikatu ATP czyli właściwie nie oferują chłodni lecz produkty czasami bardzo ładne lecz bez parametrów izolacyjnych.
- Dopuszczalna masa całkowita pojazdu jest pomniejszona o masę zabudowy izotermicznej. DMC można zmienić w dowodzie rejestracyjnym po zważenia auta i zmianie przeznaczenia pojazdu na stacji diagnostycznej.
Wybór odpowiedniej chłodni do busa to decyzja, która wymaga analizy potrzeb, budżetu i przyszłych kosztów eksploatacji. Przemyśl każdy krok, a unikniesz kosztownych pomyłek. Jeśli dopiero zaczynasz skontaktuj się z przedstawicielem ArkticVan. Nasze doradztwo uchroni Cię przed niedopasowaniem zabudowy do twoich potrzeb oraz kosztownymi przeróbkami chłodni .